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我國物流與供應(yīng)鏈發(fā)展的六大“突破口” 來源： 發(fā)布日期：2015-09-24
我國物流與供應(yīng)鏈發(fā)展的六大“突破口”
[來源:互聯(lián)網(wǎng) ]
隨著“十二五”規(guī)劃進入收官之年，我國物流行業(yè)也逐漸進入到轉(zhuǎn)型發(fā)展時期，物流行業(yè)“新常態(tài)”趨勢逐漸顯現(xiàn)，我國物流產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā)。
數(shù)據(jù)顯示，我國物流行業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)在2014年上半年達到55.4%，這充分顯示出目前我國物流行業(yè)依然處于較快的上升期，呈現(xiàn)一種高位穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢，而這一指數(shù)的持穩(wěn)期也將較長，小有回落后仍然保持在較高水平上，而物流業(yè)也有望保持平穩(wěn)運行的基本走勢。
面對全新的形勢，我國物流行業(yè)將更加注重質(zhì)量和效益，借助內(nèi)部創(chuàng)新發(fā)展，進一步尋求戰(zhàn)略新起點，培育競爭新優(yōu)勢，全面打造中國物流的“跨越版”，實現(xiàn)物流的新發(fā)展。
一是堅持行業(yè)聯(lián)動，實現(xiàn)物流行業(yè)飛速發(fā)展。
作為新興產(chǎn)業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟序列中的地位越來越明晰，10年前國家就已經(jīng)將物流行業(yè)的關(guān)聯(lián)性在戰(zhàn)略角度上提及。實現(xiàn)彼此共同促進的發(fā)展局面，逐漸形成一個有效合作的共贏局面。在十八大報告中，再次將第三方物流與制造業(yè)進行有效聯(lián)動發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)物流內(nèi)在需求的******化狀態(tài)，而這也將逐步擴大物流與供應(yīng)鏈升級后其潛力體現(xiàn)出來的******領(lǐng)域。
在制造業(yè)逐漸改造升級、商貿(mào)業(yè)逐漸與國際接軌的大背景下，物流業(yè)將充分借助行業(yè)初期發(fā)展的強勁勢頭，借助內(nèi)外條件及環(huán)境的有利契機，實現(xiàn)多行業(yè)齊頭并進的良好效應(yīng)狀態(tài)，形成更加具有競爭優(yōu)勢的行業(yè)格局。
二是借助城市發(fā)展優(yōu)勢，逐步打造民生物流。
在各行各業(yè)逐漸實現(xiàn)民生化已經(jīng)成為一種趨勢，打造民生物流將成為國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展內(nèi)需所在，政府在綜合管理的過程中，由各部委開始牽頭逐漸推進物流行業(yè)的快速發(fā)展，商務(wù)部、交通運輸部開始在配送源頭、運輸車輛等中間環(huán)節(jié)上下足功夫，逐漸健全相關(guān)程序運轉(zhuǎn)的細節(jié)之處，進一步發(fā)揮政策引導(dǎo)的******效應(yīng)。
隨著電子商務(wù)發(fā)展更加迅猛，開始逐漸引領(lǐng)物流配送更加精準到達化和服務(wù)優(yōu)質(zhì)化，在前期和后期都開始不斷進行自身的完善。在城市化腳步日漸加快的情形下，城市物流行業(yè)功能針對市場需求開始日益強大，逐漸成為城市中重要的“一份子”。做好“萬里長城始于足下”之功夫，逐步實現(xiàn)城區(qū)與農(nóng)村之間物流平臺的******契合，更加豐富多元化的物流平臺，打造更加鮮明的服務(wù)體系。
三是逐步推進平臺融合，逐漸完善物流網(wǎng)絡(luò)體系。
隨著物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)的逐漸完善，曾經(jīng)限制行業(yè)內(nèi)部發(fā)展的運行能力以及存儲能力都在逐步提高，平臺整合都在逐步借助全新的方式在全新領(lǐng)域內(nèi)開展，而借助實體搭建的平臺全面推進全國區(qū)域布局，逐步加快模式連鎖復(fù)制。產(chǎn)品服務(wù)平臺也隨著物流體系的完善逐漸在向自身的品牌發(fā)展，吸引更多企業(yè)加盟合作，而這樣的虛擬信息平臺制定交易標準和規(guī)則，促進企業(yè)之間資源共享，在信息時代發(fā)展的過程中，各類平臺之間互通有無，逐漸實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)開放、渠道下沉、互聯(lián)互通、整合利用，逐漸在空間合作上完善現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系，打造集約化競爭新優(yōu)勢。
四是借助兼并作為有利契機，逐漸培養(yǎng)行業(yè)典型企業(yè)。
根據(jù)統(tǒng)計情況看，我國物流市場集中程度并不是很高，截止到2014年，我國擁有公路營運載貨汽車數(shù)量為1200萬輛，登記經(jīng)營主體突破700萬戶，而這一搭配關(guān)系甚至沒有達到2：1的正?；壤＝陙?，我國物流市場“大魚吃小魚、小魚吃蝦米”的情況開始逐漸升溫，從2013年到2015年的三年間，全國物流行業(yè)的整合非常頻繁，從快遞、公路快運到冷鏈物流等行業(yè)的兼并都開始呈現(xiàn)白熱化，而“國九條”的頒布激發(fā)企業(yè)開足馬力，在行業(yè)內(nèi)的整合之勢更加猶如“星星之火，可以燎原”，逐漸引領(lǐng)著行業(yè)內(nèi)部趨于正規(guī)化發(fā)展的軌跡中進行。
毫無疑問，通過一系列整合之后，行業(yè)發(fā)展的力度和深度更加拓寬，更加正規(guī)化、集約化的大型物流企業(yè)將逐漸走向市場，呈現(xiàn)一種全新的發(fā)展態(tài)勢。
五是借助區(qū)域物流為平臺，逐漸實現(xiàn)經(jīng)濟開放發(fā)展。
經(jīng)過長期的區(qū)域發(fā)展，我國以京津冀協(xié)同發(fā)展、絲綢之路經(jīng)濟帶等為代表的“塊狀經(jīng)濟”，開始逐漸在物流行業(yè)中全新謀劃，逐漸帶來一種戰(zhàn)略化的發(fā)展布局，借助一種區(qū)域物流網(wǎng)格化的設(shè)計，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)整合發(fā)展，在國內(nèi)企業(yè)逐漸在國際上地位增長的良好態(tài)勢下，特別是諸如“淘寶”在美國巴斯達克成功上市的跨境發(fā)展，逐漸將物流網(wǎng)絡(luò)觸角推向國際，而海外戰(zhàn)略性物流資源布局將正式納入到我國物流“發(fā)展板塊”中，逐漸形成區(qū)域化與國際化交互的情境。
六是搭乘科技飛速發(fā)展，提升行業(yè)科技含量。
目前，我國科技革命勢頭強勁，隨著勞動力短板及要素成本上升，機器代替人工趨勢日益明顯，而物流業(yè)將積極通過技術(shù)改造和設(shè)備升級，提升物流信息化、機械化、自動化水平，提升單位產(chǎn)出效率，創(chuàng)新物流服務(wù)模式，大數(shù)據(jù)逐漸滲透入各行各業(yè)中，物流數(shù)據(jù)更新更加具有及時性，移動互聯(lián)加快推進、北斗車載定位終端在全國推廣、智慧物流開始逐漸起步，現(xiàn)代物流信息技術(shù)支撐體系逐步完善，打造智能化競爭新優(yōu)勢將自然而然形成。
總之，物流行業(yè)發(fā)展方興未艾。作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，國家強有力的政策頻頻出臺逐漸讓行業(yè)發(fā)展具備更強的信心。經(jīng)濟形式的新常態(tài)化，讓更多物流企業(yè)在自身發(fā)展過程中提升自身認識，從個體發(fā)展精準化逐漸適應(yīng)物流與供應(yīng)鏈發(fā)展的整體需求，逐步促進物流業(yè)釋放出巨大的改革紅利，那時將迎來物流業(yè)真正的“春天”。（作者系卡斯塔集團首席戰(zhàn)略研究員，物流專家）